Die TopClass 500 verfügt über den wohl größten Kofferraum im Bereich der Premiumreisebusse. Besonders wirtschaftlich ist sie für Sie unterwegs, wenn sie passgenau auf Ihre spezifischen Einsatzzwecke zugeschnitten ist. Ganz gleich, für welche Variante Sie sich entscheiden: Jede glänzt mit einem überzeugenden Preis-Leistungs-Verhältnis, fairen Investitionskosten pro Sitzplatz, vorbildlicher Verfügbarkeit und vor allem einer hohen Zukunftssicherheit.
HDH-Modelle
Modelle
Die TopClass 500, die zu Ihnen passt.
Alle Modellvarianten im Überblick.
TopClass S 515 HDH.
Für das Plus an Nutzlast.
Der S 515 HDH bietet dank seiner hohen Nutzlast viel Spielraum für Ausstattungen. Zudem macht ihn sein kleiner Wendekreis besonders wendig.
TopClass S 516 HDH.
Vielseitig im Einsatz.
Der S 516 HDH als „goldene Mitte“ gehört – mit vier bis fünf Sitzplätzen mehr als der S 515 HDH – zu den beliebtesten Setra Modellen. Dazu trägt u.a. sein hohes Kofferraumvolumen bei, das auch Platz für großes Gepäck bietet.
TopClass S 517 HDH.
Spürbar mehr Platz.
Der S 517 HDH verfügt dank seiner Länge über den größten Kofferraum seiner Klasse. Mit bis zu 59 Sitzplätzen ist er damit ein Spezialist für Fernreisen. Mit einem Wendekreis von gut 23 Metern zeigt er sich agiler als viele kürzere Wettbewerber.
Alle Fakten im Überblick.
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|---|---|---|
| Bemaßung | ||
| Länge [mm] | 12.495 | 13.325 |
| Breite [mm] | 2.550 | 2.550 |
| Höhe [mm] | 3.880 | 3.880 |
| Innenstehhöhe [mm] | 2.100 | 2.100 |
| Niederflurbereich [mm] | 53 | 53 |
| Radstand [mm] | 5.470 | 6.300 |
| Radabstand [mm] | 1.350 | 1.350 |
| Wendekreis [mm] | 19.574 | 21.512 |
| Höhe Fahrerplatz [mm] | 1.070 | 1.070 |
| Antrieb | ||
| Motor | OM 471 Euro VI | OM 471 Euro VI |
| Nennleistung [kW] | 350 / 375 | 350 / 375 |
| max. Drehmoment [Nm] | 2.300 / 2.500 | 2.300 / 2.500 |
| bei Drehzahl [1/min] | 1.100 | 1.100 |
| Hubraum [l - Liter] | 12,8 | 12,8 |
| Typ | 6-Zylinder-Reihenmotor | 6-Zylinder-Reihenmotor |
| EU Abgasnorm | VI | VI |
| Einspritzung | Common-Rail-Technik mit Druckverstärkung X-pulse | Common-Rail-Technik mit Druckverstärkung X-pulse |
| Getriebe | Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, 8-Gang | Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, 8-Gang |
| Fahrwerk | ||
| Vorderachse: Einzelradaufhängung, Stabilisator | ✔ | ✔ |
| Antriebsachse: mit Stabilisator | ✔ | ✔ |
| Nachlaufachse: aktiv gelenkt, Einzelradaufhängung | ✔ | ✔ |
| Hebe- und Senkanlage | ✔ | ✔ |
| Kneeling | ✔ | ✔ |
| Motor-Antriebs-Bremsmanagement mit Dauerbremsintegration | ✔ | ✔ |
| Bremsen | ||
| Druckluft-Scheibenbremsen an allen Achsen | ✔ | ✔ |
| Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) | ✔ | ✔ |
| Elektronisches Bremssystem (EBS) | ✔ | ✔ |
| Antiblockiersystem (ABS) | ✔ | ✔ |
| Antriebsschlupfregelung (ASR) | ✔ | ✔ |
| Brems-Assistent (BAS) | ✔ | ✔ |
| Retarder | ✔ | ✔ |
| Dauerbremslimiter (DBL) | ✔ | ✔ |
| Sicherheit | ||
| Pendelschlagprüfung nach ECE-R29 | ✔ | ✔ |
| Front Collision Guard (FCG) | ✔ | ✔ |
| Aufbaufestigkeit nach ECE-R 66.02 | ✔ | ✔ |
| Abstandsregeltempomat (ART) | ✔ | ✔ |
| Spur-Assistent (SPA) | ✔ | ✔ |
| Attention Assist (AtAs) | ✔* | ✔* |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ✔* | ✔* |
| Active Brake Assist 4 (ABA 4) | ✔ | ✔ |
| Wirtschaftlichkeit | ||
| Predictive Powertrain Control (PPC) | ✔* | ✔* |
| Eco Driver Feedback (EDF) | ✔* | ✔* |
| Sitzplätze/Stauvolumen | ||
| Sitzplatzanzahl - Serienbestuhlung | 51 | 55 |
| Sitzplatzanzahl - Bei 4* Ausführung | 46 | 50 |
| Bei 5* Ausführung | 42 | 46 |
| Stauvolumen - Kofferraumvolumen [m³] | 8,9 | 8,9 |
| Stauvolumen - Volumen Staufächer zusätzlich [m³] | 2,2 | 2,2 |
| Bestuhlungsvariante 1 | S 515 HDH - 3 Sterne - 51 Sitzplätze + WC | S 516 HDH - 3 Sterne - 57 Sitzplätze + WC |
| Bestuhlungsvariante 2 | S 515 HDH - 4 Sterne - 46 Sitze + WC + Bordküche | S 516 HDH - 4 Sterne - 50 Sitze (versetzte Bestuhlung) + WC + Bordküche |
| Kraftstoffbehälter | ||
| Tankinhalt Dieselkraftstoff [l - Liter] | 520 | 520 |
| Tankinhalt AdBlue® [l - Liter] | 53 | 53 |
| beidseitig betankbar | ✔ | ✔ |
| Türen | ||
| Anzahl Türen | 2 | 2 |
| Tür 1 - Anzahl Flügel | 1 | 1 |
| Tür 1 - Breite je Flügel [mm] | 900 | 900 |
| Tür 1 - Antritt Einstieg, über Fahrbahn - Ungekneelt / ohne Kneeling [mm] | 370 | 370 |
| Tür 1 - Antritt Einstieg, über Fahrbahn - gekneelt Stufe 1 [mm] | 330 | 330 |
| Tür 2 - Anzahl Flügel | 1 | 1 |
| Tür 2 - Breite je Flügel [mm] | 900 | 900 |
| Tür 2 - Antritt Einstieg, über Fahrbahn - Ungekneelt / ohne Kneeling [mm] | 340 | 340 |
| Tür 2 - Antritt Einstieg, über Fahrbahn - gekneelt Stufe 1 [mm] | 300 | 300 |
| Heizung/Klima/Lüftung | ||
| Konvektorenheizung an den Seitenwänden | ✔ | ✔ |
| Untersitz-Gebläseheizung | ✔* | ✔* |
| Brüstungstemperierung | ✔* | ✔* |
| Integrierte Klimaanlage | ✔ | ✔ |
| Fahrerplatzklimatisierung | ✔ | ✔ |
| EvoCool TopAir | ✔ | ✔ |
* Sonderausstattung
Die Daten entsprechen dem Serienstand der Fahrzeuge. Nach Redaktionsschluss dieser Daten können sich Technische Änderungen ergeben haben. Fragen Sie daher zum letzten verbindlichen Stand Ihren Setra Ansprechpartner.
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